인도의 자부심,이웃의 부러움-라팔 제트기가 유로 파이터 태풍에 비해 글로벌 바이어를 거의 찾지 못하는 이유는 무엇입니까?

유럽 전투기 시장은 다쏘 라팔,유로 파이터 태풍,사브 그리펜의 세 가지 주요 항공기 브랜드 간의 치열한 경쟁을 목격했습니다. 올해 1 월,그리스는 프랑스 항공 우주 거인 다쏘 항공으로부터 라팔 제트기를 조달 한 최초의 유럽 국가가되었습니다. 18 개의 라팔(그 중 12 개는 초침)의 조달을위한 25 억 유로의 계약은 아테네가 터키와의 격렬한 지역 긴장 속에서 공군력을 강화하려는 노력이었습니다.

그리스에 의한 6 대의 제트기 조달은 9 월 12 일 프랑스 국방 장관에 의해 발표되었으며,그리스 공군과 함께 라팔 제트기의 수를 24 로 끌어 올릴 것이다.

올해 5 월,크로아티아는 라팔 전투기에 대한 주문을하는 두 번째 유럽 국가가되었다,의 함대 말인가 12 중고 항공기.

카타르,이집트 및 인도는 라팔 플랫폼의 주요 고객으로 남아 있습니다. 그러나,중동 및 아시아 군사 항공 시장에서 활활 타오르는 성공에도 불구하고,라팔의 대응,유로 파이터 태풍,그리고 자스 그리펜은 유럽 연합에서 잠재 고객 사이에 각광을 독차지 할 것으로 보인다.

다쏘 라팔

다쏘 라팔은 프랑스 공군과 해군을 위해 설계된 트윈 제트 멀티 미션 능력 전투기입니다. 이 항공기는 지상 및 해상 공격,정찰,핵 억지력을 포함한 정밀 공격을 포함하는 단거리 및 장거리 임무를 위해 설계되었습니다.

라팔은 아프가니스탄,말리,리비아,시리아,이라크 전쟁에서 그 기질을 입증 한 전투 테스트 플랫폼입니다. 이 항공기의 개발은 1986 년 7 월에 시작되어 같은 달에 처녀 비행을 시작했습니다.

라팔 제트
프랑스 공군 라팔 제트.

라팔은 임무의 작전 프로필에 따라 다양한 군수품을 운반할 수 있는 장비를 갖추고 있다. 라팔은 운모,유성,망치,두피,오전 39 및 엑소 셋을 포함 할 수있는 치명적인 무기 탑재량을 자랑 할 수 있습니다.

프랑스 항공기는 레이저 유도 폭탄,고전적인 비 유도 폭탄,2500 라운드/분 넥스터 30 미터 791 30 밀리미터 내부 대포를 배치 할 수 있으며 클라이언트 별 무기 개조가 장착됩니다.

라팔의 운영 유연성은 전통적인 위협과 비대칭 위협 모두를 효과적으로 억제하여 잠재 구매자에게 유리합니다.

유로파이터 태풍

유로파이터 태풍은 영국,독일,스페인,이탈리아가 공동으로 개발한 유럽의 군사 메가 프로젝트입니다. 이 4 개의 유럽 강국은 표면 공격과’슈퍼 크루즈’가 가능한 강력한 전 비행기 델타 날개,시각 범위를 벗어난 근접 공중 전투 항공기를 개발했습니다.

유로 파이터 태풍은 애프터 버너를 배치 할 필요없이 마하 1 속도를 유지할 수 있습니다.”6841″

이 전투기는 뮌헨에서 개발 된 두 개의 유로 젯-200 엔진과 함께 제공되며 하이 엔드 항공 전자 공학,대책 및 파일럿 친화적 인 조종석 기능을 갖추고 있습니다. 전투기는 내부적으로 장착 된 리볼버 건 시스템을 갖추고 있습니다.이 시스템은 링크리스 폐쇄 탄약 공급 시스템에 의해 지원됩니다. 유로 파이터 태풍은 무기를 휴대 할 수있는 13 개의 하드 포인트가 있습니다.

태풍은 치명적인 펀치를 포장하고 임무 요구 사항에 따라 무기 탑재량을 수정할 수 있습니다.

유로파이터-국방-에어버스
유로파이터–국방–에어버스

예를 들어,태풍에는 항공우위 역할을 위해 6 개의 비브람/암람 공대공 미사일과 2 개의 아스람 단거리 공대공 미사일이 장착될 수 있다. 4 개의 암람,2 개의 아스 람,2 개의 순항 미사일,2 개의 대 레이더 미사일(팔)과 최대 4 개의 암람,2 개의 아스 람,적의 방공 억제를위한 6 개의 대 레이더 미사일.

다역 임무에서 태풍은 3 개의 암람,2 개의 아스람,2 개의 팔,2 개의 지상군-24 파브웨이 3/4 를 보유할 수 있다.

해상 공격 작전의 경우 태풍은 암람 4 개,아스람 2 개,대함 미사일 6 개를 운반 할 수 있습니다. 태풍은 리비아,이라크,시리아 작전에 이르기까지 10 년간의 전투 경험을 가지고 있습니다.

자스 그리펜

스웨덴 자스 그리펜은 사브가 개발한 다역 전투기이다. 그리펜은 1988 년 12 월에 처녀 비행을 했고 1997 년 스웨덴 공군에 운용되었다. 이 항공기는 단일 볼보 에어로 후 연소 터보 팬 엔진으로 구동됩니다. 그리펜은 한 명의 조종사 만 태울 수 있습니다.

파일럿 튜브를 포함한 항공기의 길이는 14.1 미터,발사기를 포함한 날개 길이는 8.4 미터,전체 항공기는 4.5 미터 높이입니다. 기본 전투기 구성에서 그리펜의 이륙 무게는 8.5 톤입니다. 최대 이륙 중량은 14 톤이고 빈 중량은 5,700 킬로그램입니다. 15,240 미터이며 전투 반경은 800 킬로미터이고 페리 범위는 3,200 킬로미터이다.

Thai-Gripen
태국 왕립 공군 사브 그리펜. (그리 펜 뉴스를 통해)

그리펜은 내부적으로 장착 된 27 밀리미터 모 제르 고 에너지 총을 가지고 있으며,자동 레이더 유도 조준 모드에서 작동 할 수 있습니다. 그리펜의 공대지 미사일에는 레이더 유도 사브 15 루피 대함 미사일과 레이시온 매버릭 미사일이 포함된다. 스웨덴 공군의 향후 버전인 그리펜은 단거리 미사일 방어 아이리스-티 공대공 미사일과 유성탄 미사일로 무장할 것으로 보인다.

태풍은 라팔보다 수요가 많습니까?

유로 파이터 태풍은 영국 왕립 공군,독일 공군,이탈리아 항공 군사,스페인 에제르시토 델 에어레,오스트리아 루프트스트리트카프테와 함께 운항 중이다. 그들은 플랫폼의 주요 유럽 사용자입니다.

중동에서는 사우디 왕립 공군,오만 왕립 공군,쿠웨이트 공군,라팔을 운영하는 카타르 에미리 공군이 항공기를 사용합니다.

자스 그리펜은 주로 스웨덴 공군,체코 공군,헝가리 공군,남아프리카 공군,영국 제국 시험 조종사 학교에서 운영되며,라팔 항공기는 프랑스에서 유럽에서 사용되며 그리스와 크로아티아에 의해 소수로 주문되었습니다.

유로 파이터는 합작 투자이며 유럽 최대의 군사 프로그램을 설명합니다. 영국,독일,스페인 및 이탈리아는 유로 파이터 프로그램의 토대를 마련했으며 그 결과 이들 국가는 태풍을 공군에 도입했습니다.

유럽 연합 국가의 운영 목적을 염두에두고,전투기 플랫폼은 실제로 중요하지 않으며,무기 프로필이 비슷한 경우 모든 실용적인 목적을 위해 상호 교환 할 수 있습니다.

운영상의 관점에서 태풍을 조달하는 것은 유럽 국가들에게 더 의미가 있습니다. 이는 모두 통합 물류 체인을 공유하고 공통 무기 시스템을 운영하는 것과 함께 공통 항공 함대를 운영 할 것이기 때문입니다. 이는 모든 유럽 연합 파트너에 대한 원활한 공급망 및 보편적 인 항공 운영 원칙을 수용 할 것입니다.

경제적 관점에서 볼 때,태풍의 집단 조달은 유럽연합 국가들이 구매에 필요한 돈을 모으고 기술 노하우를 공유함으로써 항공기 판매 시 배당금을 받을 수 있도록 하는 데 도움이 될 것이다.

또한,나토 회원국 인 유럽 연합 파트너는 공통의 군사 외교에 대한 의지를 반영하는 전투기 플랫폼을 운영하는 것이 더 편리하다는 것을 알게 될 것이다.

일부 유럽연합 국가들은 주요 공군을 필요로 하지 않으며,그 결과 기본 작전 요건을 충족하는 한 플랫폼에 만족한다는 점에 유의해야 한다.

영국,독일,스페인,이탈리아,오스트리아,오만,사우디 아라비아에서 550 대 이상의 태풍 제트기를 구입 한 반면,라팔의 수출 주문은 인도 36 대,카타르 36 대,이집트 24 대,프랑스 공군 자체의 계획된 286 대 중 180 대(그리스와 크로아티아의 소규모 계약 제외).

다쏘 라팔|무기와 전쟁

유라시아 타임즈의 국방 전문가 니틴 제이 티쿠는 태풍이나 미국 전투기에 대한 라팔의 손실은 기술로는 더 적게,외부 요인으로는 더 많이 하는 것이라고 말한다.

예를 들어,라팔은 미국 보잉에게 패했다. 티쿠는 다쏘 제트기가 정치적 근거와 비용에 후자의 경우에 이전 상황에서 능가했다 말한다,달러는 심각하게 그 시간에 감가 상각했다로.

라팔은 또한 벨기에,브라질,캐나다,쿠웨이트,한국,스위스 등에 판매를 잃었다. 라팔의 수출 전망은 이전 유라시아 타임즈 보고서에 따르면 높은 운영 비용 외에 항공기의 높은 구매 가격으로 인해 영향을받을 수 있다고합니다.

전투기를 판매하는 유리한 경쟁에서 가장 중요한 기준은 정치적입니다. 그것은 항공기 성능과는 거의 관련이 없다”고 강조하면서 유로 파이터는 4 개의 강력한 유럽 국가와 주요 방위 산업체의지지를 얻었으며 프랑스 라팔보다 태풍을 선택하는 것이’정치적 의미’가 많다고 덧붙였다.

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